制造工厂搬迁项目的物流包装方案设计

2020-03-20 14:45   物流技术与应用3760

烟台制造工厂零部件拆包运总体积有3561.78 m3,重量854.41 t,需要设计243个框架木箱,需要在一个月时间内完成此项目的拆包运一体化物流包装整合方案的设计,4个月内完成拆包运。为了高速、高质量地完成此项目,中国外运物流包装有限公司组建了清晰的组织结构,与中外运各地仓储合作,建立包装地域性辐射中心,致力于为客户提供专业、环保、便捷、高效的4PL模式的物流包装及整体解决方案。

文|中国外运物流包装有限公司 孟晓梅

来源物流技术与应用

第四方物流(Fourth party logistics,4PL)通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源,依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商,为客户提供独特的供应链解决方案,帮助企业实现降低成本和有效整合资源。4PL具有六大核心功能:1.信息发布;2.交易匹配;3.合同签订;4.支付结算;5.信用评价;6.整体物流解决方案。

随着我国“一带一路”战略推进,产业转移的业务不断涌现,物流包装企业积极适应市场的新需求开展新业务。中国外运物流包装有限公司(以下简称“外运包装公司”)在承接烟台一家制造工厂外迁国外的业务中,采用4PL的运营模式,探索出了一条拆包运一体化物流包装整体优化设计的服务流程,赢得了客户的高度赞誉。

一、项目需求

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烟台这家工厂共有如表1所示的115台设备,包含243个部件,工程计划工期为4个月,要求1个月之内给出整个工厂的这些设备能拆卸、包装、运输到英国、法国、加拿大、巴西、墨西哥等5个国家的总体物流包装方案和报价。

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工厂委托项目的设备拆卸后,形成形状和尺寸各异的零部件。拆包运总体积有3561.78 m3,重量854.41 t,需要设计243个框架木箱。要在一个月时间内完成此项目的拆包运一体化物流包装整合方案的设计,4个月内完成拆包运。鉴于外运包装公司在4PL方面的强大实力,上述烟台制造工厂决定委托外运包装公司来完成这一个时间紧迫的重要项目。

二、物流包装解决方案

为了高速、高质量地完成此项目,中国外运物流包装有限公司总经理亲自挂帅,组建了如图1所示的组织结构,与中外运各地仓储合作,建立包装地域性辐射中心,致力于为客户提供专业、环保、便捷、高效的4PL模式的物流包装及整体解决方案。

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外运包装公司组织了具有设备生产、安装、拆卸经验丰富的专业技术团队,对此工厂的各设备的拆卸任务进行现场深入分析研究。该工厂拆卸后的零部件的大小、规格、形状、重量各不相同。拆除和运输时要合理编排顺序;数控机床和检测仪器体积大,精度高,搬迁过程中要保证平稳,不能有较大的震动。需要制定拆迁设备的计划,应按工厂搬迁计划逐次拆解、搬迁,确保生产工序影响为最小。

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拆卸时工厂可提供专用拆装工具;厂房内有天车、叉车、滚杠等机具供使用。工厂设备现安装方式有三种,第一种为减震垫,设备底座距地面30~50mm,第二种为铁垫板,第三种为直接放置到地坪上。设备的安装形式为两种,一种为整体或独立式,另一种为分体式。一部分设备精度高、体积大,拆除时需要采取保护措施,减少震动和碰撞。精密元器件或脆弱的配件需拆除下来,装箱保护。

运输包装的外包装容器一般采用框架木箱。一个通晓框架木箱亚洲标准或中国标准的技术人员,设计一个框架木箱,完成图纸设计、制造工艺设计和成本分析等工作,通常需要一周的时间。设计本项目243个框架木箱,则需要1701人日的工作量,没有高水平的智能设计软件的企业,是不可能在如此短的时间内满足该工厂的进度要求的。外运包装公司因为配置了无锡市正新和包装技术研究院彭国勋物流包装工作室与青岛科力特信息技术有限公司的合作开发的《整体包装设计系统》软件,采用Solid edge及其有限元分析软件作为二次开发平台,开发成功22个模块。

按照《JCK 包装用框架木箱亚洲统一标准:2007》所有公式和图表开发的框架木箱智能设计软件模块,可以在两分钟以内完成一个内装物60t以下的框架木箱设计与报价。按该标准设计的框架木箱能够满足正常叉取、起吊、和堆码等物流环境条件的要求。包装物顶部设置有吊孔,底部留有标准高度的叉孔,以适应不同方式的装卸作业。木箱、托盘的起吊位置及上部适当位置则根据货物的重量加装相应规格的护角铁板,以增加强度。包装箱侧板表面印刷有重心点和各种标识。

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图2所示是采用该软件模块对EP-1 Part1设计的框架木箱时输出的三维爆炸图和核价单等信息输出结果。完成本项目工厂要求的243个框架木箱设计与报价,一个掌握该智能软件的技术人员不到两天就准确完成了预定任务,准确高效。

框架木箱软件模块同时可以输出常用信息,如表2所示的核价单等。

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冲击脆值较低的精密设备,需要在框架木箱枕木与滑木之间放置缓冲垫,以保证物流过程中按国际保证规定的跌落高度产生的冲击加速度始终在产品的允许脆值之内。彭国勋物流包装工作室与青岛科力特信息技术有限公司合作,按照《MIL-HDBK-304–Package Cushioning Design:1997》所有公式和图表开发的缓冲包装智能设计软件模块,可以在1分钟以内完成任意缓冲包装的设计与报价。图3所示是采用该软件模块对EP-1 Part1设计的缓冲垫厚度与缓冲面积设计的输出界面的结果。

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外运包装公司为了有效管理此项目,开发了专用的《拆包运管理系统》,如图4所示,大大方便了物流各个环节的管理。

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货物必须在油漆干燥、检验合格,并经采取防锈、防霉等防护措施后,方可按照装箱单进行装箱。装箱时应有人监装,以防漏装、错装。对裸装货物如减温器,水处理设备等在包装前应清除其内部水分、污垢和杂物并作好防护措施后方可进行包装。

包装箱内每一单位零部件均应有中、英文书写的标签,标签要求详见供货合同附件。标签内容包括:设备名称、零部件名称、规格型号、数量、图号、图纸序号、装箱单序号等。

包装箱内所装实物的名称、规格、数量应与标签及装箱单记载的内容三者完全一致。

在不影响精度的情况下,货物上能够移动的零部件应移到使货物具有最小外形尺寸的位置,并加以固定。货物上突出的零部件应尽可能拆下,标上记号,根据其特点另行包装,一般应固定在同一箱底座上。货物应垫稳,卡紧,固定于包装箱内,防止货物在运输过程中窜动或移动。一般情况下,货物与包装箱壁应留有一定的间隙。

分箱原则如下:

1.在—个包装箱内,只能装有同一单项工程、同一订货序号的货物。特殊情况例外,但需报需方认可。

2.分箱(件)应以满足合同规定的设备交货状态为前提。在条件许可的情况下,尽可能整台设备或整个部件包装。如条件不允许,也可拆开包装,但应尽少拆散零部件的数量,特别是精密的和难以在现场再装配的部件。

3.各供方应对装箱资料、图纸的种类、份数和准确性负责,承担制作各种装箱资料费用,承担因装箱资料方面的问题影响工程安装单位及业主的设备、资料顺利交接,或由此导致影响安装进度的交接责任。

完成设备装箱后,采用上述软件中的《装柜优化》模块,对243个框架木箱在标准集装箱中的装载方案进行了优化,力争每个集装箱的装载体积利用率都在80%以上。对烟台到青岛的卡车运输、然后经海运到国外目的地的全程搬运和运输等物流过程的成本,进行了32版本的报价优化,使得物流成本降低了40%。

运输过程包括:

1.从烟台工厂到烟台港口的总距离约23.7公里,从烟台工厂到青岛港口的总距离约233.8公里。

2.出口采用集装箱船定期班轮;同时,对于超尺寸的货物,拟采用件杂货船运输作为替代方案;该替代方案主要针对超尺寸框架箱比较多的巴西货物。【声明】物流产品网转载本文目的在于传递信息,并不代表赞同其观点或对真实性负责,物流产品网倡导尊重与保护知识产权。如发现文章存在版权问题,烦请联系小编电话:010-82387008,我们将及时进行处理。

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